深基坑支护工程，对于受弯式支护结构(桩墙式支护)，当采用悬臂支护形式无法满足承载力和变形要求时，需要增加水平支点，有内支撑和锚杆(索)两种方式可选择。采用内支撑形式可以有效约束桩(墙)的水平变形，但是影响地下主体结构的施工，施工工期较长，成本较高。而且内支撑拆撑繁琐，进一步增加工期，拆撑振动对周边环境也有一定的影响;采用锚杆(索)作为水平支点，可以克服内支撑形式的不足。锚杆(索)技术可与桩、墙、梁柱网格等结合使用，在宽度较大的基坑中，支护结构采用锚杆(索)与内支撑相比，经济性更好，并且可为土方机械化施工及地下室建造提供宽敞无阻的工作面，大大加快工程建设速度。但是非回收锚杆(索)在施工结束后钢绞线或钢筋遗留在周边的地下空间内，给后期周边地下工程的施工造成不利影响。而采用可回收锚杆(索)，在地下结构施工结束后回收钢绞线，可以减少周边地下空间的遗留物，不影响周边地块的后期开发利用。
一、JL可回收锚杆(索)定义
吉林长春可回收可拆卸JL可回收锚杆(索)又称可拆芯锚杆(索)，是指在达到锚杆的设计使用期后可从地层中收回杆体的锚杆(索)。国内一些地区已有可回收锚杆的工程设计，可回收锚杆技术显现出广阔的市场前景。
JL可回收锚杆(索)，是采用网筋注浆复合承载体回转式无粘结钢绞线(或称U型锚)，实现可回收。它不仅抗拔力高、位移小，而且作为可回收锚杆与国内外同类产品或技术相比，造价最低，操作简便、可靠性高。
二、 JL可回收锚杆(索)介绍
目前可回收锚杆(索)基本上可分为三类。
第一类：拆锚型。可分为螺栓式和锚具松落式两种。
前者是将锚固端做成螺栓式的。杆体常为刚性杆体，回收时利用特制的工具或者杆体本身旋转，使锚固螺母和杆体分离，从而将杆体回收。该种方式对设备要求较高，孔径一般较大，在岩层或煤层中应用较多。后者是采取一定的措施，使锚固端的锚具夹片松动脱落，从而将钢绞线拔出。
第二类：强拉失效型，又称定阈型。锚固端设置有具有一定阈值的锚固节点和端板，采用挤压套或胀壳以及其它破断方式。钢绞线与注浆锚固体之间无粘结。钢绞线回收时，通过施加超过钢绞线设计抗拔力一定限值的拉力，将锚固节点中的挤压套张拉失效后将钢绞线强行拉出。该种方式锚杆承载力的提高和回收拉力的降低是矛盾的。承载力越高，钢绞线回收所需的拉力更高。并且如果工作状况锚杆的拉力超过设计值时，锚杆失效的可能性较大。
第三类：回转型(又称 U 型)。
该类是技术最成熟、操作最可靠、实际应用最多的一类可回收锚杆。它是采用无粘结钢绞线在锚杆根部 U 型回转，并在回转部设置专门的承载体构成。其工作原理是：在钢绞线回收时放松张拉端，拉动单根钢绞线的一头，将钢绞线从锚杆锚固体内中拉出。该种方式，能确保 100%回收，可靠性高，这是最大的优点，也是在实际工程中用得最多的缘故。
实际上， U 型回转锚杆多年以前在可回收锚杆或压力分散型锚杆中就有应用，国内国外都有许多成功案例。近几年，我们结合本公司专利技术 ——JL 扩大头锚杆——开发出了后弹开扩大头回转型吉林长春可回收可拆卸，克服了普通等直径 U 型锚的缺点，各种性能指标得到极大提升，施工方便、回收可靠、力学性能更好，代表行业国际领先水平。自 2006 年在深圳盐田蓝郡广场试验性应用后，近两年已在江苏多个工程得到规模化应用，且其承载体已被工业化规模生产，对外销售。
JL 可回收锚索，采用无粘结钢绞线，承载体为网筋注浆复合承载体
三、JL 可回收锚索
JL 可回收锚杆是采用特制的可弹开承载体和无粘结钢绞线，结合 JL 扩大头锚杆施工而成的一种可回收锚杆。它具有施工方便快捷、杆体回收 100% 确保、造价合理等显著优点，是我公司的最新科技成果，代表了行业国际领先水平。
JL 可回收锚杆适用于普通等直径锚杆和扩大头锚杆，但与扩大头锚杆结合其力学性能和经济竞争能力会显著提高，回收启动力小。
JL 扩大头锚杆广泛适用于各种粘性土和砂土，可解决高水位下锚杆成孔中砂层塌孔的问题。扩孔方式是在锚孔底部一定长度范围内对孔壁土体进行切割扩孔并置换、充填水泥浆后形成一个圆柱状的扩大头。扩孔结束置入锚杆杆体后，随即将纯水泥浆或砂浆注入扩孔底部，将原来的重度较小的混合浆液挤出，直到孔口返出水泥浆液为止。
吉林省中地岩土工程有限公司施工现场照片展示
